フォーディズム

フォーディズムとは

Fordismは、製品の大量生産のモデル、つまり生産ラインのシステムを指す用語です。 Fordismは1914年にアメリカのHenry Fordによって創設され、当時の自動車および産業市場に革命をもたらしました。

実業家Henry Fordの目標は、彼の自動車工場の製造コストを最大まで引き下げ、その結果販売用車両を安くし、より多くの消費者に届く方法を生み出すことでした。

Fordistシステムまでは、自動車は手作業で作られていましたが、準備には長い時間がかかりました。 しかしながら、たとえそれらがより安くそして製造するのが容易であったとしても、Fordismの車は、例えばRolls Royceで作られた車と同じ品質を持っていませんでした。

Fordismは20世紀の間に非常に普及したプロセスであり、世界中のすべての経済階級の間で自動車の消費を広めるのを助けました。 資本主義の合理化から生まれたモデルで、いわゆる「大量生産」と「大量消費」を生み出しました。

Fordismは、会社の各従業員が製品を組み立てなければならないという専門化の原則に基づいていました。各従業員は1つの生産段階を独占的に担当していました。 各労働者は、製品製造プロセス全体のごく一部に固有の機能を実行することだけを学ぶ必要があるため、企業は完全修飾の専門家を雇うことも心配していませんでした。

Fordistシステムはビジネスマンにとって非常に有利でしたが、従業員にとっては否定的と見なされました。 反復的な疲弊した仕事と低い資格により、彼らはより低い賃金を受け取ることになり、生産の価格を下げるという目的で彼ら自身を正当化しました。

第二次戦後の期間は、資本主義の歴史におけるフォード主義全盛期であると考えられています。 しかし、製品のカスタマイズの欠如とシステムの厳格さのために、Fordismは1970年代初頭にその衰退を見いだし、徐々に "よりスリムな"モデルに置き換えられていった。

俳優兼監督チャールズチャップリンによる古典的な映画 "モダンタイムズ"(1936)は、フォード主義の生産システムの風刺と批判をするだけでなく、1929年の経済危機が米国に残した条件のいくつかを示しています。

フォーディズムの特徴

Fordismの主な特徴は次のとおりです。

  • 生産ラインでのコスト削減
  • 製品組立ラインの改善
  • 労働者の資格が低い。
  • 分業部門
  • 作業の繰り返し
  • チェーンワーク
  • 連続作業
  • 機能に応じた各作業者の技術的な専門化
  • 大量生産、すなわち大量生産
  • 機械設備およびプラント設備への多額の投資。
  • 製造工程における人工機械の使用

フォード主義とテイラー主義

テイラー主義は、20世紀初頭の工場労働に革命をもたらしたフォード主義と同様に、工業生産の組織化のモデルでした。

機械エンジニアのFrederick Winslow Taylorによって作成されたシステムであるTaylorismは、各作業者が生産プロセス内の特定の機能に責任を負うべきであると判断し、製品製造の他の段階についての彼または彼女の全体的な知識は不要です。結論付けられるように。 従業員は、製造プロセスの各段階の完了を確実にするマネージャによって監督されました。

Taylorismのもう一つの革新的な特徴はボーナスシステムでした。 従業員がより少ない作業時間でより多くを生産したとき、彼は仕事の絶え間ない改善を奨励した賞を授与されました。

Taylorismについて学んでください。

トヨティズム

トヨティズムは、1970年代から1980年代にかけて、消費者市場においてより優れた品質と性能を備えたよりパーソナライズされた技術製品に対する需要の高まりが出現したときの、フォーディズムとテイラー主義を支配する工業生産のモデルでした。

日本の自動車会社、トヨタ自動車によって作成され開発されたトヨタ生産システムの主な特徴は Fordismで作られた製品の横行的な大量化ではなく、「無駄のない」生産を生み出す、無駄の排除です。

トヨティズムのもう1つの重要かつ異なる点は、Fordismの場合のように、市場の細分化されたセグメンテーションのために、従業員が独自の制限された機能を持つことができないため、会社の専門家の専門化です。 トヨティズムは市場の資格に投資し、その人々の教育に投資しました。

トヨタ生産方式の製品は、ジャストインタイムで作成され、不要な在庫を最小限に抑え、無駄を省きました。

2007年の時点で、トヨタ自動車はトヨティズムの効率のために世界最大の自動車メーカーと宣言されています。

トヨティズムの意味についてもっと学びましょう。